पाठ्यक्रम विवरण:

इलेक्ट्रिक वाहन - बैटरी प्रौद्योगिकी का परिचय बैटरी में होने वाले बुनियादी इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री को कवर करेगा। यह कोर्स विभिन्न प्रकार के इंजीनियरिंग उपकरणों में ऊर्जा भंडारण उपकरणों में उपयोग होने वाली बैटरियों का परिचय प्रदान करेगा।

छात्र सीखेंगे:

  • सूखी कोशिकाओं, गीली कोशिकाओं और लीड एसिड के पारंपरिक बैटरी प्रणालियों में रसायन विज्ञान के बारे में और साथ ही ली-आयन जो उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक और ईवी और पीएचईवी ऑटोमोबाइल जैसे बड़े प्रारूप अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है
  • ली-आयन बैटरी के निर्माण की प्रक्रिया के बारे में

कोर्स मॉड्यूल:

मॉड्यूल 1 - इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री और बैटरियों का परिचय

  • सीखने का उद्देश्य: इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री को परिभाषित करें और बैटरी कोशिकाओं, बैटरी सिस्टम और बैटरी निर्माण के विभिन्न पहलुओं की पहचान करें और समझाएं।

मॉड्यूल 2 - अवलोकन और स्वायत्तता का वॉकथ्रू

  • सीखने का उद्देश्य: ऑटोनॉमी के साथ संलग्न, सॉफ्टवेयर जो हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक वाहनों को अनुकरण करने के लिए उपयोग किया जाता है।

मॉड्यूल एक्सएनयूएमएक्स - मूल इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री और इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री का सिद्धांत

  • सीखने का उद्देश्य: बताएं कि एक बैटरी कैसे काम करती है, बैटरी रसायन विज्ञान के मूल सिद्धांतों का वर्णन करें, और ऑक्सीकरण, कमी और विभिन्न नुकसान का विश्लेषण करें।

मॉड्यूल 4 - विभिन्न प्रकार की बैटरी का अवलोकन

  • सीखने का उद्देश्य: विभिन्न प्रकार की बैटरियों की सूची बनाएं और समझाएं, और सूखी कोशिकाओं, लीन एसिड और निकल धातु हाइड्राइड का गहराई से मूल्यांकन करें।

मॉड्यूल 5 - बैटरी: लिथियम आयन, विनिर्माण और प्रबंधन प्रणाली

  • सीखने का उद्देश्य: लिथियम आयन बैटरी का विशेष रूप से विश्लेषण करें, बैटरी के निर्माण की व्याख्या करें, और यह आकलन करें कि बैटरी प्रबंधन प्रणाली का लक्ष्य बैटरी के जीवन चक्र और सुरक्षा को कैसे अनुकूलित करना है।

अनुशंसित पृष्ठभूमि:

  • केमिकल इंजीनियरिंग में डिग्री हासिल करने वाले स्नातक और स्नातक छात्र
  • रासायनिक इंजीनियरों सामग्री की एक तकनीकी ताज़ा की तलाश में

तीसरी पीढ़ी के जैव ईंधन की अवधारणा ईंधन उत्पादन प्रक्रिया में प्रदूषकों को काटने या समाप्त करने के लिए है। इस ईंधन-स्विच के दृष्टिकोण में इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन वाहनों को बढ़ावा देने की नीतियां भी शामिल हैं, जो प्रदूषकों को निर्माण के दौरान कम करने में सक्षम बनाती हैं (जैसे कि बिजली स्टेशनों / रिफाइनरियों में हाइड्रोजन पैदा करने में) या ऊर्जा के नवीकरणीय स्रोतों का उपयोग करके जो थोड़ा प्रदूषण पैदा करते हैं । इस तरह की ईंधन-शिफ्ट रणनीति की ओर कदम परिवहन के स्थानीय और वैश्विक पर्यावरणीय प्रभावों को काटने के लिए एक साथ कार्रवाई करता है। यह एक ऐसा भी है जो ऊर्जा सुरक्षा के शक्तिशाली राजनीतिक चालक से जुड़ने की क्षमता रखता है।

यद्यपि हाइब्रिड कारों में बैटरी और इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग अब मुख्यधारा है, पूरी तरह से विद्युत चालित कार के लिए वाहन पर बड़ी मात्रा में ऊर्जा के भंडारण की आवश्यकता होती है। ऐसा करने का एक तरीका, निश्चित रूप से, बैटरी में है। पुराने प्रकार के बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) में लीड एसिड बैटरी का उपयोग किया जाता है, लेकिन अधिकांश वर्तमान इलेक्ट्रिक वाहन डिज़ाइन लिथियम-आयन (Li-Ion) और लिथियम-पॉलिमर (Li-Poly) ट्रैक्शन बैटरी का उपयोग करते हैं। इनसे उच्च ऊर्जा घनत्व (100-125 W प्रति किग्रा) होता है, जिससे ड्राइविंग प्रदर्शन और वाहन रेंज में महत्वपूर्ण सुधार होता है।

पहली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों में डायरेक्ट करंट (डीसी) मोटर्स का इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन अधिक हाल की कारें डायरेक्ट करंट को एसी (इन्वर्टर) का उपयोग कर एक करंट मोटर में चलाती हैं। इन वाहनों ने दक्षता बढ़ाई है, एक उच्च विशिष्ट शक्ति (प्रति किलो) है और कम रखरखाव की आवश्यकता है।

कुछ समय पहले तक, BEV केवल कम संख्या में ICE कारों (जैसे Peugeot 106 इलेक्ट्रिक कार, 1995-2003 से निर्मित) के रूप में उपलब्ध थे। एक समर्पित BEV डिज़ाइन, REVA G-Wiz माइक्रो कार (कानूनी रूप से 'क्वाड्रिसाइकल' के रूप में वर्गीकृत), 2001 में लॉन्च किया गया था और 4000 द्वारा दुनिया भर में 2011 वाहनों की बिक्री करते हुए, एक छोटा सा आला बाजार हासिल किया है। रेनॉ की हाल ही में लॉन्च हुई 'ट्विज़ी' भी एक इलेक्ट्रिक 'क्वाड्रिसाइकिल' है।

अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि चूंकि 2010 कई समर्पित उच्च-प्रदर्शन वाले BEV हैं, जो मित्सुबिशी iMiEV, इलेक्ट्रिक स्मार्ट, निसान की लीफ (चित्रा 14), प्यूज़ो ओएन, रेनो के फ्लूएंस और टेसलर रोडस्टार 210 kph स्पोर्ट्स कार सहित वाणिज्यिक रूप से लॉन्च किए गए हैं। मित्सुबिशी iMiEV EV तकनीक वेबसाइट आधुनिक BEVs की प्रमुख विशेषताओं का अच्छा अवलोकन प्रदान करती है; यदि आप चाहें, तो आप इस लिंक को भी पा सकते हैं ब्रिटेन में उपलब्ध बी.वी..

चित्रा 14 स्प्रिंग एनएक्सएक्सएक्स में कार के राष्ट्रीय यूके लॉन्च में मिल्टन कीन्स में एक सार्वजनिक बिंदु से चार्ज एक निसान पत्ती; जनवरी 2011 द्वारा, लीफ की वैश्विक बिक्री 2012 20 को पार कर गई थी

BEVs के बारे में मुख्य चिंताओं में से एक यह है कि उनके पास केवल एक 160 किमी (100 मील) सीमा है और ज्यादातर मामलों में रिचार्जिंग धीमा है (6-8 घंटे)। वे एक तुलनीय आईसीई कार की तुलना में लगभग एक तिहाई अधिक खर्च करते हैं, हालांकि बहुत कम चलने वाली लागत उच्च प्रारंभिक खरीद मूल्य का मुकाबला करती है।

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देना

BEV डिज़ाइनों की एक श्रृंखला का व्यावसायिक शुभारंभ एक यूके सरकार / उद्योग साझेदारी के दृष्टिकोण का एक हिस्सा है जो एक कम कार्बन परिवहन भविष्य के लिए एक लंबी अवधि के संक्रमण की परिकल्पना करता है जिसमें क्लीनर आंतरिक दहन प्रौद्योगिकियों को बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के शुरुआती व्यापक बदलाव से जोड़ा जाता है और फिर 'प्लग-इन' संकर, बाद में हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों (न्यू ऑटोमोटिव इनोवेशन एंड ग्रोथ टीम (NAIGT), 2009) द्वारा पीछा किया गया। इसी तरह के कार्यक्रम फ्रांस, जर्मनी, स्पेन और यूएसए में हुए हैं। चित्रा 15 2009 NAIGT रिपोर्ट से 'रोडमैप' को आगे बढ़ाने की तकनीक दिखाता है।

स्रोत: न्यू ऑटोमोटिव इनोवेशन एंड ग्रोथ टीम, एक्सएनयूएमएक्स, पी से रीड्रन। 2009

सामग्री में शामिल हैं: बैटरी अवलोकन, बैटरी रेंज, बैटरी जीवन और पुनर्चक्रण, बैटरी के प्रकार, लीड-एसिड बैटरी (Pb-Pb02), क्षारीय (Ni-Cad, Ni– Fe और Ni-MH), सोडियम-निकल क्लोराइड (Na-NiCl2), सोडियम-सल्फर (Na-S), लिथियम-आयन (Li-ion), ईंधन कोशिकाएं, सुपर-कैपेसिटर, फ्लाईव्हील (6 घंटे CPD)

के लिए सिफारिश की: तकनीशियन, छात्र, तकनीकी प्रशिक्षक और मूल्यांकनकर्ता

पाठ्यक्रम पाठ्यक्रम:

  1. इलेक्ट्रिक वाहन में इस्तेमाल होने वाली बैटरी के प्रकार और इसके फायदे और नुकसान
  2. लिथियम आयन बैटरी
  • लिथियम आयन बैटरी की सेल प्रतिक्रिया
  • लिथियम आयन बैटरी का विनिर्माण
  1. ख। लेड एसिड बैटरी
  2. सी। लिथियम पॉलिमर बैटरी
  3. घ। ठोस राज्य बैटरी (महत्व)
  4. एसओसी, एसओपी, एसओएच और बैटरी का डीओडी
  5. सी- बैटरी की रेटिंग और उसका महत्व
  6. सेल, मॉड्यूल और पैक क्या है
  7. बैटरी की विशिष्ट ऊर्जा का महत्व
  8. इलेक्ट्रिक वाहनों में ठोस राज्य बैटरी का महत्व और महत्वपूर्ण भूमिका
  9. कैसे ठोस राज्य बैटरी भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों को बदल देगी?
  10. इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बैटरी का चयन कैसे करें?
  11. बैटरी प्रबंधन प्रणाली और बैटरी में इसका महत्व क्या है?
  12. इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी के वजन की गणना कैसे करें?

एक कर्षण बैटरी सहित चरम जटिलता पर ध्यान दें!
यह ग्रिड से बैटरी चार्ज करने के लिए एक प्लग गायब है PFCEV!
AWD BEV की सादगी से तुलना करें! "


निसान 30-kW (बाएं) और 60-kW (दाएं) बैटरी की तुलना।

आप क्या हासिल करेंगे?

पाठ्यक्रम के अंत तक, आप…

  • ऊर्जा भंडारण में वर्तमान और भविष्य के विकास का ज्ञान लागू करें और वे बिजली और परिवहन क्षेत्रों को कैसे प्रभावित कर सकते हैं
  • बड़े पैमाने पर लिथियम आयन बैटरी उत्पादन में आपूर्ति श्रृंखला का वर्णन करें और मूल्यांकन करें कि क्या संसाधन ऊर्जा संक्रमण को बनाए रखने के लिए पर्याप्त हैं
  • ली-आयन बैटरी उद्योग पर नए ज्ञान का विकास करना
  • भूमिगत खनन में बैटरी ऊर्जा भंडारण समाधान के वित्तीय लाभों की पहचान करें
  • भूमिगत खनन और इसके पर्यावरणीय प्रभाव के बीच संबंध पर प्रतिबिंबित
  • ईवी विनिर्माण में मूल्य और श्रेणी विकास, प्रमुख खिलाड़ियों में ईवी बैटरी बाजार और वर्तमान विकास (विकास) सहित वर्तमान दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का वर्णन करें
  • ईवी चार्जिंग के विभिन्न प्रकारों की पहचान करें और यूरोपीय चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विकास के रुझान का मूल्यांकन करें
  • ऊर्जा भंडारण समाधान (वाहन-से-घर और वाहन-से-ग्रिड परिदृश्य) के रूप में ईवी बैटरी पर आधारित नए व्यापार मॉडल का वर्णन करें

ये पाठ्यक्रम किसके लिए है?

यह कोर्स ऊर्जा, व्यवसाय, वित्तीय, आर्थिक और इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि वाले पेशेवरों और स्नातकोत्तर शिक्षाविदों के लिए है, लेकिन ऊर्जा भंडारण के बारे में अपने ज्ञान को विकसित करने और अपने पेशेवर विकास (नीति निर्माताओं से प्रबंधन सलाहकारों तक) को बढ़ाने में रुचि रखने वाले किसी व्यक्ति को यह उपयोगी लग सकता है।

पाठ्यक्रम किसने विकसित किया?

एटम मोटर्स, एक इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण कंपनी जो टिकाऊ ऊर्जा में नवाचार, उद्यमशीलता और शिक्षा को बढ़ावा देती है।

संदर्भ

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    • BAJA SAE वर्चुअल्स ऑनलाइन कोर्स

      बकाया! 5

      मैंने पाठ्यक्रम पर काम करने में प्रतिदिन कम से कम 2 घंटे बिताए और इस कोर्स सप्ताह को पूरा होने में मुझे एक महीना लगा। समस्या सेट को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि एक को पढ़ने और उन्हें पूरा करने के लिए आगे अनुसंधान करने के लिए मजबूर किया जाता है।
      प्रतीक जैन
    • BAJA SAE वर्चुअल्स ऑनलाइन कोर्स

      अच्छी तरह से व्यवस्थित पाठ्यक्रम 5

      बहुत मदद की :-)
      आदित्य विनोद
    • BAJA SAE वर्चुअल्स ऑनलाइन कोर्स

      एक मोटर वाहन उत्साही के रूप में कई चीजें सीखीं 5

      एक मोटर वाहन उत्साही के रूप में, मैंने एटीवी के डिजाइन और विकास के बारे में बहुत सारी चीजें सीखीं
      जितिन कुमार
    • BAJA SAE वर्चुअल्स ऑनलाइन कोर्स

      बहुत कुछ सीखा 5

      एटीवी के इतने सारे विकास सीखा
      MEGHASHYAMNAIDU हड्डी
    • BAJA SAE वर्चुअल्स ऑनलाइन कोर्स

      मेरे समय और प्रयास को चैनलाइज़ करने में मेरी मदद की 5

      इस कोर्स ने मुझे अपने समय और प्रयास को चैनलाइज़ करने में मदद की। चूंकि बड़ी संख्या में सामग्री ऑनलाइन उपलब्ध थी, इसलिए इस विशेष पाठ्यक्रम ने एक, बहुत आवश्यक, संदर्भ प्रदान करके मेरी उत्पादकता में काफी वृद्धि की।
      हरिहरन मोहन

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